Récord CFMOTO V4 SR-RR: aspectos destacados
El 15 de junio de 2026, en el Centro de Pruebas de Automóviles de Shangrao, en la provincia de Jiangxi, los pilotos Du Bang y Huang Shizhao llevaron el nuevo CFMOTO V4 SR-RR a más de 300 km/h, logrando un récord nacional de 315,82 km/h.
Las superbikes de gran cilindrada demuestran las capacidades de los fabricantes en motores, chasis, electrónica, aerodinámica y dinámica vehicular. De esta forma, CFMOTO refuerza su presencia en un segmento tradicionalmente dominado por marcas japonesas y europeas.
La prueba fue supervisada y grabada en vídeo por el Centro Nacional de Inspección y Pruebas de Calidad de Motocicletas de Chongqing y la Oficina Nacional de Notarios de Hangzhou. La motocicleta utilizada era un prototipo de preproducción, sin preparación específica para competición ni modificaciones destinadas a la prueba de velocidad.
El motor V4 de 997 cc, refrigerado por líquido y con un ángulo de 90 grados, fue desarrollado íntegramente por CFMOTO. Incorpora un cigüeñal contrarrotante, una solución derivada de la competición de MotoGP. Con más de 40 patentes, alcanza las 15 000 rpm y una potencia máxima de 157 kW, superando los 210 CV.
Récord CFMOTO V4 SR-RR: la competición en detalle
El peso en seco anunciado es de 180 kg. El sistema de alerón activo controlado electrónicamente reduce la resistencia aerodinámica en un 12 % durante la aceleración y aumenta la carga aerodinámica en la rueda delantera en un 45 % a alta velocidad.
Los sistemas electrónicos están coordinados por una unidad de medición inercial de seis ejes e incluyen frenado combinado e-CBS, ABS en curvas, cambio rápido bidireccional, asistente de arranque en pendiente VHC, control de tracción y control de crucero.
En 2025, CFMOTO invirtió 1.220 millones de yuanes en investigación y desarrollo, lo que representa el 6,18% de sus ingresos operativos. A finales de ese año, contaba con 2.119 patentes activas y autorizadas, incluidas 242 patentes de invención, y había participado en la elaboración de 71 normas.
La experiencia adquirida con las victorias y los títulos mundiales en Moto3 y Moto2 contribuye al desarrollo técnico. La participación en el capital de Kalex Engineering abre nuevas oportunidades de evolución. El conocimiento sobre curvas de potencia, rigidez del chasis y algoritmos electrónicos se transfiere a los modelos de producción.
El vicepresidente Chen Zhiyong atribuyó el resultado al compromiso a largo plazo de la marca con la investigación interna y el avance tecnológico en la competencia internacional, destacando el orgullo de la marca por este logro.
CFMOTO continúa desarrollando su capacidad de fabricación y su red de proveedores en un radio de 100 kilómetros alrededor de su sede, combinando precisión y eficiencia. La estrategia general abarca la marca, la tecnología y la producción local.
El récord corresponde a la velocidad máxima medida por GPS, alcanzada por pilotos profesionales en una motocicleta china de combustión interna, en un centro de pruebas cerrado con verificación y certificación oficiales.
Consulte el sitio web oficial del fabricante CFMOTO. y Explora las modelos en Cabo Verde.
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