Recorde da CFMOTO V4 SR-RR — faits saillants
Le 15 juin 2026, au centre d'essais automobiles de Shangrao dans la province de Jiangxi, les pilotes Du Bang et Huang Shizhao ont pris le nouveau CFMOTO V4 SR-RR au-delà de 300 km/h, atteignant un record national de 315,82 km/h.
Les superbikes volumineuses démontrent les capacités des constructeurs dans les moteurs, le châssis, l'électronique, l'aérodynamique et la dynamique du véhicule. Le CFMOTO renforce ainsi sa présence dans un segment traditionnellement dominé par les marques japonaises et européennes.
Le test a été supervisé et enregistré sur vidéo par le Centre national d'inspection et d'essais de la qualité des motocycles de Chongqing et le Bureau notarié national de Hangzhou. La moto utilisée était un prototype de préproduction, sans préparation spécifique de la concurrence ou des modifications dédiées à l'essai de vitesse.
Le moteur V4 de 997 cc refroidi par liquide à 90 degrés a été entièrement développé par CFMOTO. Comprend un vilebrequin contre-rotation, une solution dérivée de la compétition MotoGP. Associé à plus de 40 brevets, il atteint 15 000 tr/min et une puissance maximale de 157 kW, supérieure à 210 ch.
Recorde da CFMOTO V4 SR-RR — le concours en détail
Le poids sec annoncé est de 180 kg. Le système d'aile active à commande électronique réduit la traînée aérodynamique de 12 % pendant l'accélération et augmente la charge aérodynamique sur la roue avant de 45 % à grande vitesse.
L'électronique est coordonnée par une unité de mesure inertielle à six axes et comprend le freinage combiné e-CBS, l'ABS d'angle, le changement de vitesse bidirectionnel, l'aide au démarrage de la colline VHC, le contrôle de traction et le régulateur de vitesse.
En 2025, CFMOTO a investi 1,22 milliard de yuans dans la recherche et le développement, ce qui correspond à 6,18 % des revenus d'exploitation. À la fin de cette année, il détenait 2 119 brevets actifs et autorisés, dont 242 brevets d'invention, et avait participé à l'élaboration de 71 normes.
L'expérience des victoires et des titres mondiaux en Moto3 et Moto2 contribue au développement technique. La participation à la capitale de Kalex Engineering ouvre de nouvelles perspectives d'évolution. L'apprentissage des courbes de puissance, de la rigidité du châssis et des algorithmes électroniques est transféré aux modèles de production.
Le vice-président Chen Zhiyong a associé le résultat à l'engagement à long terme de sa propre recherche et à l'amélioration technologique de la concurrence internationale, soulignant la fierté de la marque dans cette réalisation.
CFMOTO continue de développer sa capacité de fabrication et un réseau de fournisseurs dans un rayon de 100 kilomètres de son quartier général, combinant précision et efficacité. La stratégie globale couvre la marque, la technologie et la production locale.
L'enregistrement correspond à la vitesse maximale mesurée par GPS, obtenue par des conducteurs professionnels sur une moto à combustion interne chinoise, dans un centre d'essai fermé et avec vérification et certification officielle.
Voir le site officiel du fabricant CFMOTO et explorer les modèles à Cabo Verde.
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